見た目も簡単で、ムーブメントの基本原理もわかりやすいです。
5470はパテックフィリップCH29シリーズの手動クロノグラフムーブメントを使用しています。元のCH29ムーブメントのスイング周波数は28800ですが、5470では1/10秒で36000スイング周波数に増加しています。ムーブメントの具体的な番号はCH29-535PS1/10です。
5470には余分な1/10秒の赤い針があるため、パテックフィリップは1/10秒の赤い針を制御するためにCH29の元の通常のタイミングホイールトレインに1/10秒のホイールトレインのセットを重ね合わせました。重ねられた1/10秒のホイールトレインは、4つのホイール（つまり、トラベルホイールトレインの2番目のホイール）に直接取り付けられ、4つのホイールによって駆動され、中央の赤い針を巨大な「タコスポーク」クラッチに通します。水平クラッチのギア。、スタートストップ。
1.重ね合わせた1/10秒の歯車列は、巨大な「タコのスポーク」クラッチ歯車を使用しています。巨大な「タコ」クラッチギアは、ギアが大きいほど、走行慣性と噛み合い衝撃が大きくなります。パテックフィリップは、スムーズな伝達のために、「タコ」クラッチギアを駆動するために弾性ギアを使用しました。そのスポークは弾性があり、フォトリソグラフィーによって製造されています。
2.「タコ」クラッチギアは、ムーブメントの中央にある1/10秒ギアと噛み合い、1/10秒の赤い針を駆動します。しかし、ムーブメントの中心にある1/10秒の歯車は非常に小さく、わずか1.46 mmであり、「タコ」の歯車は巨大です。タイミングが始まると、大小のギアが噛み合わないように、パテックフィリップは「安全機構」を設計しました。大小のギアが噛み合うと、2つの耐衝撃レバーがあります。噛み合い角度がずれているため、噛み合うことが保証されています。同時に、スプリングフックがタイミングメカニズムを制御する円筒形のホイールを引っ掛けて、分離することなく確実に噛み合うようにします。
3. 1/10秒の車輪列はすべて、4つの車輪（つまり、歩行する2番目の車輪）に重ねられます。非常に多くのギアトレインに耐える四輪は、本当に圧倒されます（十分なトルクがありません）。ムーブメントのトルクを高めるために、パテックフィリップはぜんまいを強化し、バレルの中心軸を短くし、ぜんまいの長さを長くしました。同時に、5470では、「高度な技術研究プロジェクト」であるジャイロマックスシリコンバランスホイールであるパテックフィリップキングフライドテクノロジーが、以前は「高度な技術研究」5550Pに使用され、通常は時計には使用されていません。バタフライ型のシリコン製テンプは、非常に軽量で消費電力が少ないため、ムーブメントの動作効率が向上し、4輪のトルクが増加します。
4. 5470の1/10秒の赤い針はシリコンで、赤いペンキで塗られています。シリコンポインターはメタルポインターの3.5倍軽量で、走行・停止・ゼロ復帰時の消費電力を抑えるシリコン製です。
パテックフィリップは、5470で1/10秒を達成するために非常に多くの技術を使用しましたが、これは最も強力ではありません。結局のところ、ゼニスは1/10秒の計時はもちろん、1/100秒の計時で大量生産されています（21に挑戦）。
パテックフィリップが5470を開発したとき、時計のサイズを大きくすることはできないという要件がありました。一部の情報筋は、追加のバレルとダブルバレルが必要であると述べましたが、サイズのために、シングルバレルが維持されました。
これが、パテックフィリップがバレルをアップグレードし、フルバランスエスケープメントを交換し、1/10秒のコンポーネントの構造を最適化する理由です。 41mm、13.68厚のプラチナケースにぴったり収まります。 5470のCH29-535PS1/10手動クロノグラフムーブメントは、わずか29.6 mmで、厚さは6.96mmです。非常に複雑でコンパクトな構造の下で、48時間の電力が保証されています。ムーブメントの研磨と装飾により、パテックフィリップのトップレベルが維持され、移動時間はパテックフィリップマークに必要な-3 /+2秒に達します。
パテックフィリップ5470の繊細さは、他の有名な時計ブランドにとって現在達成が困難であり、ライバルは存在しません。もちろん、5470の公定価格も競合他社を確保するのは難しく、海外の公定価格は38万スイスフランです。 |
