Jaeger-LeCoultre にとって、翼はプラットフォームや標準としてのシリーズではありません。 バイウィングのクロノグラフは私が最初に触れたバイウィングの時計で、その時の第一印象は精巧でゴージャスというものでしたが、クロノグラフは分厚すぎて、バイウィングは似合わないとずっと思っていました。しかし、この双翼の月の写真が私に届いたとき、それは私の固有の認識を即座に変えました。

ジャガー・ルクルトの時計を選ぶときは、最初の価格が少し高いという理由と、羽が厚くて壮大すぎるという理由から、最初の選択肢として翼を選択しない可能性が高いと思います.日常着。 Jaeger-LeCoultre Shuangwingの開始価格は確かに安くはありませんが、慎重にプレイすると、実際には非常に手頃な価格であることがわかります.なぜそれが合理的であるかについては、後で詳しく説明します. 厚みが普段使いに不向きな点は時計によって違うと思います。 ジャガー・ルクルト ウィングスは2007年に誕生し、厚さ13.6mmという、フォーマルな時計が主流だった当時としては異例の、無理なケースサイド比で実際のサイズより太く見えてしまいました。

10年以上経った今でも、翼は常に最適化されており、現在の翼の実際の厚さはあまり変わっていませんが、以前よりもはるかに薄く見えます.これは間違いなくランゲの真の遺産だと思います. 最適化されたウィングは、まずケースの厚さを減らしながらボトム カバーの厚さを増加させ、それによって視覚的により薄い時計の錯覚を作り出します; 次に、ボトム カバーは厚みを増しながら凹状のエッジによってボトム カバーを下げます。薄くなるにつれてベゼルと底蓋の直径よりもわずかに小さくなり、時計の側面の層がより豊かになり、最後にラグがケースの薄型化に追従し、フロントも適切に行われます.狭まる。

この一連の作業を経て、13.5mmの翼が11mmや12mmにしか見えなくなります。 それは見た目が薄いためかぶった時の重さを感じさせず、この厚さは現在でも普通のウォーターゴーストよりも0.4ミリ薄いだけなのです。 . . と、動きの複雑さが羽とは全然違います。

着用について話した後、その合理的な価格について話させてください. 私が翼がプラットフォームであり、標準でもあると言う理由は、ジャガー・ルクルトのすべての非超複雑時計において、翼によって実装された時計製造基準のためです.時計製造工程全体の中で最も重要な存在であり、時計業界は一流の存在とも言える、あるいはジャガー・ルクルトの真の時計製造力が存分に発揮されたダブル・ウィング・シリーズです。 比喩的に言えば、翼はBMWのM. まず第一に、ジャガー・ルクルトの二重翼は従来のムーブメント構造を打ち破り、単純に 2 つのバレルを持つ代わりに、2 組の独立した時計仕掛けの歯車列があり、1 つは移動時間とその他の追加機能を駆動し、もう 1 つは時計仕掛けです。歯車列 脱進機とテン輪の駆動を担当。

この構造の最大の利点は、移動時間などの追加機能がてん輪の振りに影響を与えないため、移動時間の精度が確保されることです。 原理は、二組の輪列が二層がんぎ車で出会い、機能部分は上のがんぎ車を使用し、脱進機部分は下のがんぎ車を使用するというものです。 特別なメカニズムに加えて、ジャガー・ルクルト ウィングスには、6 時位置の 1/6 秒針とジャンピング秒針という 2 つのユニークで素晴らしい機能もあります。 秒針が1秒間に1回転し、円を描くように6回ジャンプするので、1/6秒を正確に表示できます。 秒は秒を止めてゼロに戻す りゅうずを1段目まで引き出すと、まず中央秒針と1/6秒針が同時に止まり、次にりゅうずを押すと2秒針は自動的にゼロに戻ります. 停止, テン輪が再起動するときのスイングの乱れを回避する, 鍵は、プレイアビリティが大幅に向上することです.

楽しいだけでなく、その動きがとても魅惑的に見えるのも翼の素晴らしい魅力です。 2つの翼が2つのバレルであるため、ムーブメントパターンはバランスが取れて対称的であり、シリーズ全体の標準的なジャーマンシルバースプリントは独特のシャンパンカラーで輝き、ジュネーブストライプの装飾方法もテン輪の中心に変更されました。全体に放射状に広がる合板のエッジはすべて面取りされ、研磨されています。 より多くの接着剤を使用した独立したスプリントにより、全体的なビジョンはさらにパッチワークになっています。 つまり、技術レベルと芸術レベルの両方が時計製造業界のトップレベルに達しています。