トゥールビヨンの移動時間の誤差が大きすぎるという話は以前からよく耳にしていましたが、実際にそうであったことも今回の経験でわかりました。 その理由もよくわかりますが、歴代のトゥールビヨンは懐中時計に搭載されており、懐中時計はポケットに入れられて動きませんでした。 ヒゲゼンマイの素材は比較的歴史が古いため、古い位置が動かず、ヒゲゼンマイが変形しやすく、移動時間が正確ではないため、ブレゲはトゥールビヨンを発明しました。ヒゲゼンマイが変形しないようにご注意ください。

現代の時計のトゥールビヨンは、1980 年代以降に人気を博し始めました。 現代のヒゲゼンマイの素材は非常に進歩しているため、実際にはトゥールビヨンは不要になり、トゥールビヨンは完全に装飾的な機能になっています。 本来のトラベルタイムホイールトレインに加えて、時計のムーブメントはトゥールビヨンケージも駆動し、ムーブメントに負担をかけますトゥールビヨンの動力損失を減らすために、多くのトゥールビヨンは動力を確保するためにスイング周波数を下げる必要があります。 したがって、トゥールビヨンの誤差は大きく、非常に一般的です。

私のフランク ミュラー トゥールビヨンを例にとると、ムーブメントの振動数は 1 時間あたり 18,000 回です. 現在の振動数 21600、25200、28800、さらには 36000 と比較すると、18000 の振動数は一般的ではありませんが、トゥールビヨンの時計 , 多くは低いスイング周波数を選択します。 フランク ミュラー トゥールビヨンは 1 時間に 18,000 回スイングし、ムーブメントの 60 時間のパワーを保証します。 みんなの印象では、トゥールビヨンは非常に正確でなければならないので、この時計の毎日の移動時間の誤差がどのくらいか推測できます。 テストしたところ、この時計の誤差は日差約20秒で、まだ少し大きいです。

トゥールビヨンの移動時間は誤差が大きくなりがちですが、トゥールビヨンの移動時間を非常に重視しているブランドもいくつかあります。 たとえば、タグ ホイヤー カレラ 02 トゥールビヨンやショパール LUC トゥールビヨンのように、これらは主に天文台によって認定されており、日差 +6/-4 秒を達成できます。そしてショパール。 でも個人的には、トゥールビヨンは主に技を披露するために使われていると思います。

このフランク ミュラー トゥールビヨンは、湾曲した巨大なプラチナ ケース、湾曲したサファイア ミラー、時計の文字盤はギョーシェ装飾で覆われており、時計の針は青く焼かれています。 時計の裏側を見ると、ケースと完全に一致するバレル型の手巻きムーブメントが使用されています。 ムーブメントの添え木は全て削り出しで抜けはありません。 合板のエッジはすべて面取りと研磨が施され、ブルーのネジとルビーのベアリングが非常に目を引きます。 ムーブメントの添え木から上部に香箱、中央に二番車が見え、香箱にも金の刻印が施されています。

個人的にトゥールビヨンの時計は「スポーツカー」のようなものだと思っています。 「スポーツカー」はカッコイイのですが、価格が割高で、足回りが低くて通行性が悪いので、純粋に性能をアピールして楽しむための乗り物で、毎日の通勤には不向きです。 同じことがトゥールビヨンにも当てはまります。これは非常にまばゆいですが、比較的繊細で、多くのメンテナンスが必要であり、日常の着用には適していません。 スイスの伝統的な時計製造の 3 つの主要な複雑な機能の中で、永久カレンダーは静的であり、ミニット リピーターは聞くためのものですが、トゥールビヨンだけは視覚的に楽しむためのものです。