ベテランプレイヤーは、ジャガー・ルクルトが有名な時計の世界で「時計職人の中の時計職人」として知られていることを知っており、ジャガー・ルクルトの強力なムーブメントの研究開発能力を示しています。 しかし、ジャガー・ルクルト マスター、マスター ムーンフェイズ、フルカレンダー ムーンフェイズ、ピエロ、およびプレーヤーが通常最も多く接触する市場のその他の主流モデルは、実際にはジャガー・ルクルトの「全力」を発揮していません。 ジャガー・ルクルトの「真の強さ」が発揮できるのは、公価30万のダブルウイング・シリーズだけ。 Jaeger-LeCoultre Wingsシリーズの精巧でユニークなムーブメントデザインは、「時計職人の中の時計職人」だけが完成させることができます。 今日はジャガー・ルクルトのウイングスシリーズについてお話します。

ジャガー・ルクルトのダブルウイング シリーズは、実際には比較的早く発売され、2007 年に初めて発売されました。 最初に登場した複葉機シリーズは複葉機クロノグラフです。 そして時を同じくして、ムーンフェイズ、ワールドタイム、トゥールビヨンが発表されました。

ジャガー・ルクルトのダブルウィングは従来のムーブメント構造を打ち破り、発売されると時計界に衝撃を与え、ジャガー・ルクルトのアイコニックなシリーズとなりました。 というわけで、まずは動きを見てみましょう。

Double Wings は、Dual Wing システムから翻訳されたものです。 ジャガー・ルクルトの二重翼構造は、2 つの独立した時計仕掛けの歯車列を備えたムーブメントであり、1 つの時計仕掛けの歯車列が移動時間と追加機能 (カレンダー、月など) を駆動し、1 つの時計仕掛けの歯車列が機能します。ブランドコピー時計脱進機の駆動を担当する垂直およびテン輪。 文字「Y」に似た2組のぜんまい輪列、2つの枝、そして最後に脱進機とてん輪で1つに組み合わされます。

一部のプレイヤーは、なぜジャガー・ルクルトはこのようなムーブメントを設計したのかと尋ねるでしょう。 これは、従来の時計は一組の歯車列しかなく、この一組の歯車列にカレンダー、ムーンフェイズ、計時などの付加機能を重ねると、ムーブメントに負担がかかり、ぜんまいのトルクが低下し、動力が減少します。ホイールのスイング振幅は移動時間に影響します。 ジャガー・ルクルトのダブルウィングムーブメント、それぞれが独自の役割を果たしている2組の主ゼンマイ輪列、および時計のさまざまな追加機能は、正確な移動時間を確保するために、テン輪の動作に負担や影響を与えません。 . これがジャガー・ルクルトの翼の目的です。

ジャガー・ルクルトの双翼ムーンフェイズは、ジャガー・ルクルト 381 双翼手巻きムーブメントを使用しています。 ムーブメントには 2 つのメイン スプリングがあり、1 つのメイン スプリング ボックスには Regulateur と書かれており、これはガンギとテン輪を駆動するメイン スプリングであり、もう 1 つのメイン スプリング ボックスには Heures / Minutes と書かれています。追加機能 (カレンダー、ムーンフェイズ) を備えた時計仕掛け。 2 つの香箱から輪列が伸び、脱進機で 1 つになります。 ジャガー・ルクルトのダブルウィングのガンギ車は二層構造になっており、上層はトラベルタイムと付加機能輪列に使用され、下層は脱進機テン輪に使用されます。がんぎ車、それは一つです。

文字盤に対応して、文字盤右側の小さな文字盤が時分針で、その下の5時位置のくり抜かれた部分がそのパワー表示で、左側の小さな文字盤が文字盤の下部はムーンフェイズとカレンダーのポインターで、下の 7 時位置のくり抜かれた場所はそれに対応するパワー表示です。 ダイアルがこのような独特のレイアウトを持つ理由は、2 羽のムーブメントと 2 組のパワートレインによって決まります。 時計を巻く時、竜頭を前方に回すと一方の歯車が巻き上げられ、竜頭を後方に回すともう一方の歯車が巻き上げられますが、これは非常にデリケートです。