また、新世代のエンジニアは、よりモダンで洗練された作品に仕上げています。 クリストファー・グラインガー・ヘイル氏にインタビューした際、なぜオリジナルのデザインを直接発表しなかったのかを尋ねてみた。 彼自身は、オリジナルのズンダエンジニアは、70年代の基準では非常に象徴的であるならば、より重くて幅広のブレスレットを含む5つの溝のデザインのベゼルなど、非常に特徴的な特徴を持っているが、今日の基準では、今日の時計愛好家の日常着にはあまり適しておらず、新しいエンジニアをより人間工学的にし、より日常着に適した時計にするために、実現するには多くの作業が必要であり、新しい時計は5年かかり、合計17バージョンの調整を要したとも述べています。

新しいエンジニアの時計のサイズは40mm、厚さは10.7mmです。 40mmは現代の男性用腕時計のゴールドサイズでもあり、厚みもドレスウォッチ並みの薄さにコントロールされています。 スーパーコピー時計オールドエンジニアの自作ムーブメントモデルと同様に、オールドエンジニアの7日間チェーンムーブメントを例にとると、一般的に厚くて大きいですが、80110ムーブメントを使用する場合、厚さは約14mm、15mm、時計の直径も約46mmで、Dafeiと同じサイズで、確かに大きいです。 データ、そして新世代のエンジニアを見ると、オーデマ ピゲ ロイヤル オーク 15500/15510と基本的に同じサイズと厚さの完璧な状態に達しています。

外観面では、新しい時計は、ベゼルに穴を開けて5つの「ピン」で固定するという古典的な構造も復元しています。 以前のモダンモデルでは、ベゼル構造は比較的簡素化されており、ベゼルに装飾用の穴を開けるだけのものもありました。 新世代のエンジニアは、ベゼルの5つの「ピン」も復元し、エンジニアの「ピン」が過去に位置合わせできなかった問題を解決しました(元のZundaエンジニアは、ベゼルピンの位置が一般的にずれていました)。 上の写真からわかるように、新しいベゼルの5本のネジは完全に左右対称で、IWCは5本の機能的なネジを使用してベゼルをケースライナーに締め付け、ベゼルが完璧に位置合わせされるようにしています。

ケースとブレスレットの処理では、IWCは広範囲のブラッシングと角張ったエッジのポリッシュを補うことで、この2つが交互に明暗の効果を生み出し、高級感を高めています。 同時に、ニューモデルによりスポーティなスタイルを与えるために、モダンモデルのクラウンショルダーガードのデザインを保持しています。

「オールインワン」ラグジュアリースポーツウォッチのラグジュアリーの鍵の1つは、オーデマ ピゲ ロイヤル オークの「チェック」ダイヤルや、グラデーションカラーのパテック フィリップ ノーチラス5811の「ヨットデッキ」ダイヤルなど、ダイヤルのデザインと処理にあります。 また、IWCの新世代のエンジニアは、オリジナルの市松模様の文字盤の特徴的なデザイン要素をすべてそのままに、グリッド、パターン、エンボス構造を最適化して、文字盤をより洗練され、立体感のあるものにし、かなりの空間感を生み出しました。 1976年の「インヂュニアSL」の「チェック」された文字盤と比較すると、この新モデルはさらに複雑です。

新世代のエンジニアの「チェック」パターンは、12の規則的なポイントと4つの水平バーが交互に組み合わさり、製造工程が軟鉄ブランクに刻印され、電気メッキで処理されます。 実際、この同様のカーボンファイバーチェックディスクパターンは、パテック フィリップのRef.6007など、近年多くのブランドで使用されていますが、エンジニアにとっては、グリッドが大きければ大きいほど目立ち、認識できるだけでなく、繊細で高級感があります。

鋼板は白板、黒板、海青板に分かれており、チタンモデルは灰色の板です。

文字盤の6時位置には、デザイナーのアイコニックな「インヂュニア」の稲妻の矢印が文字を通して描かれています。 IWCは、窓のベゼルや日付の背景色や文字盤と同じ色のデザインなど、この時計のカレンダー処理に細心の注意を払い、日付が唐突になりすぎて文字盤の美しさに影響を与えないようにしています。 IWCロゴの全体的なスケールを含め、手持ちのインデックスも慎重に調整されています。